近年來(lái),隨著生鮮電商逐漸走到線下,巨頭間的戰(zhàn)火早已蔓延到生鮮供應(yīng)鏈領(lǐng)域。本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)生鮮供應(yīng)鏈的痛點(diǎn)和問(wèn)題，借鑒國(guó)外TOB生鮮供應(yīng)鏈的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)面臨的挑戰(zhàn)和升級(jí)的方向，探索有助于提升實(shí)踐效率的可借鑒方式和未來(lái)趨勢(shì)。

　　傳統(tǒng)生鮮供應(yīng)鏈的痛點(diǎn)有以下方面

　?。ㄒ唬┗A(chǔ)設(shè)施不足、需求與供給呈現(xiàn)區(qū)域不對(duì)稱。遠(yuǎn)距離運(yùn)輸需要較完善的基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)內(nèi)在冷庫(kù)及冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施方面存在較大的不足，導(dǎo)致生鮮運(yùn)輸半徑小（一般為1-20公里），本地化消費(fèi)占多數(shù)，而在需求比較旺盛的區(qū)域，存在供給不足的情況，產(chǎn)品價(jià)格較高，同時(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中存在較大的損耗，供給與需求存在失衡。

　?。ǘ┥a(chǎn)端產(chǎn)品質(zhì)量缺乏標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品安全難以有效控制?！靶∫?guī)模生產(chǎn)式”的生鮮供應(yīng)鏈體系決定了供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性，采購(gòu)的分散化導(dǎo)致報(bào)稅比較困難，上游難以形成企業(yè)化的運(yùn)營(yíng)模式。同時(shí)分散化的供應(yīng)鏈體系難以形成標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系，而在前端的損耗控制以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上不穩(wěn)定性較高，導(dǎo)致整體產(chǎn)品的新鮮度以及損耗率難以有效保證。

　?。ㄈ┝魍ōh(huán)節(jié)多，流通鏈條長(zhǎng)，產(chǎn)品損耗大。國(guó)內(nèi)生鮮整體損耗率水平較高，相較于歐美日等成熟國(guó)家60%以上的產(chǎn)品保鮮化比率，整體水平提升空間大。

　?。ㄋ模┊a(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，終端毛利率低。生鮮業(yè)務(wù)毛利率普遍偏低，大多在20%以下，其主要原因?yàn)椋海?）生鮮作為農(nóng)產(chǎn)品，加價(jià)空間有限；（2）生鮮產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，不同渠道之間主要依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，難以維持高毛利水平；（3）超市將生鮮作為聚客流量入口，會(huì)主動(dòng)控制毛利率，保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。由于生鮮毛利率低，也不利于生鮮產(chǎn)品的品牌建設(shè)，同質(zhì)化嚴(yán)重。

　?。ㄎ澹┝髁砍杀痉浅８撸焊鞯囟加羞@樣的互聯(lián)網(wǎng)操盤的推送的公司，政府其實(shí)也很給力了，在每個(gè)縣市都建了冷鏈物流基地，但核心問(wèn)題是，流量成本非常高，現(xiàn)在每個(gè)縣域做農(nóng)產(chǎn)品頂多是把頁(yè)面做出來(lái)之后放到淘寶上，放到京東的旗艦店上，但是在這種海量商品沉淀的地域，流量幾乎不會(huì)到你那里去。

　　只把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成銷售渠道，而沒(méi)有從源頭、從產(chǎn)品的屬性上去改善，去鍛造屬于互聯(lián)網(wǎng)的這種農(nóng)產(chǎn)品的話，那么這個(gè)產(chǎn)品我們還是叫農(nóng)產(chǎn)品，而不是具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的商品，或者說(shuō)不是具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的食品。因?yàn)椴痪哂凶匀坏膫鞑バ?，也不具有天然的品牌性。（?lái)源：冷鏈流通公共信息服務(wù)平臺(tái) ）